在復(fù)卷前，先將從造紙機生產(chǎn)出原紙紙卷用行車吊放在退紙臺上，退紙架泛上配有制動電機(退紙輥電機)，這樣如果在復(fù)卷機運行時出現(xiàn)斷紙能使復(fù)卷機迅速制動停車。電機上一般會安裝旋轉(zhuǎn)編碼器作為速度反饋在PLC內(nèi)通過一系列計算以保持紙幅張力。運行時，紙幅從退紙輥經(jīng)過導(dǎo)紙輥、弧形輥、圓刀分切部、導(dǎo)紙輥、弧形輥、底輥引出后，最后纏繞在兩底輥之間的紙芯上;前后底輥轉(zhuǎn)動后，紙芯依靠與兩底輥產(chǎn)生的摩擦力自轉(zhuǎn)并且牽動整個紙幅向卷取部卷繞。在復(fù)卷機運行過程中，紙幅的張力使紙幅舒展，使得從原紙紙卷上引

　　出的紙幅按照要求纏繞到成品紙卷紙芯上，這樣可以使復(fù)卷機高速運行狀態(tài)下保證不會出現(xiàn)斷紙情況的發(fā)生。

　　2.2 復(fù)卷機控制工藝分析

　　對復(fù)卷機控制工藝進行分析首先要清楚其成品紙卷對復(fù)卷機要求的質(zhì)量指標。復(fù)卷機控制工藝的質(zhì)量指標主要體現(xiàn)在成品紙卷的硬度(要達到內(nèi)緊外松的要求)、成品紙卷的斷面(圓刀切紙的橫截端面要平整，便于成品紙卷出場后的再加工)、涂布白板紙紙面的磨損度(紙面與兩底輥在復(fù)卷時要接觸，在復(fù)卷過程中不能使紙面過度磨損)、復(fù)卷機的運行車速(為了跟上紙機生產(chǎn)的原紙速度，復(fù)卷機運行車速至少要比紙機的車速快 3-5 倍)這四個方面。

　　成品紙卷的硬度可用密度來表示，根據(jù)密度定義可知是成品紙卷的重量除以其體積，若密度大就說明紙卷的硬度大;紙卷內(nèi)緊的要求是為了防止在復(fù)卷過程中紙卷隨體積增大而變形，外松則是時成品紙卷在運輸過程中能保持一定的彈性防止被破壞;還要求成品紙卷的徑向硬度要分布均勻。圓刀在切開紙紙幅的過程中必然會在分開的紙幅間形成一個切口斷面，在理論上是可以切成一個平面的，但在實際過程中并不容易做到，如果切割得不平則會引起分開的兩個成品紙卷在復(fù)卷后難于分離。涂布白板紙是涂上涂料的一種板紙，紙幅有一面是發(fā)亮的涂步層，而復(fù)卷過程中涂布面與底輥會接觸的，因此不能使其過度磨損。

　　在成品紙卷生產(chǎn)過程中由于復(fù)卷機每次更換原紙紙卷時必須停車，并且在通常情況下一個原紙紙卷在復(fù)卷過程出現(xiàn)斷紙并且可能會分成幾次才能用完，這中間復(fù)卷機都必須停車進行接頭或者是更換成品紙卷紙芯才能開始再進行復(fù)卷，這些間歇通常都是不可避免的過程，所以要保證成品紙卷的正常生產(chǎn)，復(fù)卷機運行車速必須要比整個紙機的車速快 3-5 倍